Строительные материалы
Транспортное агентство «Миралог» осуществляет доставку различных строительных грузов: товаров, смесей и конструкций в федеральном и международном сообщении. Мы организуем перевозки строительных материалов по Москве, транспортировку товаров для строительства из/в регионы с учетом характеристик груза, правил его упаковки и размещения на транспорте для обеспечения сохранности в процессе доставки.
Применяемые в строительстве материалы и способы их доставки
При строительстве современных зданий и сооружений применяются как инновационные технологии, так и хорошо зарекомендовавшие себя традиционные материалы и конструкционные решения. Для выполнения этапов строительных работ качественно и в срок, необходимо обеспечить своевременное поступление к объекту необходимых материалов и веществ. При отсутствии у организатора строительства, поставщика материалов или застройщика собственных транспортных возможностей, для доставки строительных грузов привлекают сторонних перевозчиков или логистических операторов.
Услуги по транспортировке веществ, материалов и изделий, применяемых в строительстве, востребованы не только у заказчиков и застройщиков, занимающихся возведением и оснащением зданий, но также у оптовых и розничных продавцов стройматериалов. Причем потребности торговых и производственных предприятий представлены не только внутригородскими и региональными поставками строительных грузов, но также охватывают сферу международных грузоперевозок при импортных и экспортных поставках готовых строительных материалов и компонентов для их производства.
Риски при перевозках строительных грузов
Правильнее всего поручать такую работу компаниям, имеющим опыт в перевозках материалов и конструкций для строительства и располагающим необходимым транспортом. Неверный и поспешный выбор подрядчика чреват рисками возникновения серьезных проблем:
-
несогласованность действий персонала неопытного подрядчика может привести к существенным временным потерям и “свести на нет” все усилия по организации своевременной доставки;
-
неправильное крепление и нарушение условий транспортировки может спровоцировать бой хрупкого груза, рассыпание труб и арматуры, порчу и потерю потребительских свойств влагочувствительных материалов;
-
ошибки, допущенные при оформлении документов в разы увеличивают риски проблем на таможне при международных поставках, задержек и административных штрафов при транспортировке негабарита;
-
доверяя перевозку случайному частному извозчику с низкой ценой, вы рискуете никогда больше не увидеть свой товар.
Насыпные бестарные грузы
Сыпучие строительные материалы, отгружаемые бестарным способом (песок, щебень, гравий, галька, керамзит, минеральная крошка) перевозят в прицепах и полуприцепах с высокими бортами с гидравлическим или механическим приводом изменения наклона кузова (самосвалы) для упрощения процесса разгрузки. Как правило, такие материалы доставляют на небольшие расстояния, что обусловлено их невысокой стоимостью (во избежание значительного ее роста за счет транспортных затрат) и почти повсеместной распространенностью. Исключение могут составлять крошки ценных минеральных пород, используемые в производстве облицовочных и отделочных материалов.
Влагочувствительные порошкообразные субстанции
Цемент, гипс, мел, известь и другие влагочувствительные сухие порошкообразные материалы без упаковки доставляют в цистернах специальных конструкций, наклонных или вертикальных, оборудованных компрессионной воздушной системой выгрузки. Порошкообразные строительные и отделочные смеси, упакованные в бумажную или ламинированную тару (мешки) перевозят в закрытых фургонах и автоприцепах. При транспортировке упакованных сыпучих материалов необходимо обеспечить защиту груза от влаги и негативного воздействия внешней среды. Также желательно, во избежание повреждения упаковки в ходе погрузо-разгрузочных работ и движения по непредсказуемым российским дорогам обеспечить дополнительную защиту товара, предварительно уложив мешки на поддоны и зафиксировав полиэтиленовой пленкой (кстати, такая мера является дополнительной защитой против отсыревания и порчи материалов).
Формованные и прессованные строительные материалы
Формованные материалы, такие как кирпич и блоки (различного состава и назначения), тротуарная плитка всех видов, керамическая черепица, натуральные, прессованные и искусственные облицовочные материалы, являются грузами хрупкими, требующими бережного отношения и тщательного соблюдения правил крепления и размещения. Формованные изделия, предназначенные для транспортировки, укладывают на деревянных поддонах или подложках, фиксируют полипропиленовой лентой, пленкой из полимерных материалов. На небольшие расстояния кирпич и тротуарную плитку перевозят как открытым, так и закрытым способом. Нормы высоты укладки и штабелирования таких грузов устанавливаются в технической документации изготовителя. Дорогостоящие отделочные и строительные материалы при размещении в транспортном средстве сепарируют разделителями из гофрокартона, крепят ремнями, доставляют исключительно в закрытых транспортных средствах.
Транспортировка труб, арматуры, металлоконструкций
Гибкие полиэтиленовые, полипропиленовые водопроводные трубы перевозят свернутыми в бухты, трубы стандартных диаметров в связках и трубы среднего диаметра укладывают по длине кузова и фиксируют ремнями. Трубы большого диаметра перевозят с большой осторожностью, размещая в специальных трубоперевозочных кониках, либо укладывая особым способом и тщательно закрепляя. Для перевозки труб сверхбольшого диаметра применяют низкорамные тралы.
Многие виды металлоконструкций, части систем внешних коммуникаций, относятся к негабаритным и/или тяжеловесным грузам. Так, если размеры неразборной конструкции имеют превышение хотя бы по одному из параметров: длину свыше 20м, ширину более 2,5 м и/или по высоте - 4м, то к грузу применяются правила и требования транспортировки негабарита. Неделимый груз, по массе превышающий 20 тн, или вызывающий перевес по осевым нагрузкам, считается тяжеловесным.
Негабаритные и тяжеловесные грузы (металлоконструкции, арматуру, панели, гранитные и мраморные блоки и слябы, длинномерные и большого диаметра трубы) перевозят с применением на транспорте специальных маркировочных опознавательных знаков и проблесковых маячков, по согласованному в Росавтодоре маршруту, при наличии разрешения Минтранса, дополнительных согласований с ГИБДД (при федеральных перевозках) и дорожными службами, комиссиями и контролирующими органами иностранных государств, по территории которых проходит международный маршрут. Также должны быть соблюдены все предусмотренные ПДД ограничения скорости и перемещения на отдельных участках дорог.
Услуги по перевозкам строительных материалов
Транспортное агентство «Миралог» оказывает услуги по перевозке различных строительных и отделочных материалов автомобильным транспортом. Мы имеем практический опыт в организации транспортировки строительных грузов, в том числе из-за рубежа и регионов, строительным, производственным и торговым компаниям в Москве и Санкт-Петербурге. При международной доставке груза мы оказываем не только транспортные услуги, но также берем на себя выполнение функций логистического оператора и таможенного представителя. Такой комплексный подход обеспечивает нашим заказчикам существенную экономию нервов, времени и средств, поскольку мы обеспечиваем решение следующих задач:
-
организуем своевременную подачу под погрузку необходимого транспортного средства, фрахтование контейнеров и судовое агентирование;
-
контролируем все этапы перевозки, работу подрядчиков и взаиморасчеты с ними, отслеживаем груз в пути;
-
проверяем уже оформленные и помогаем оформить и получить недостающие документы;
-
своевременное предъявление груза и документов таможенным и контролирующим органам;
-
организуем оперативное декларирование груза при импорте и экспорте, оформлении транзита и иных процедур;
-
доставляем груз до места назначения, указанного заказчиком.
Обращаем ваше внимание, что ответственность перевозчика застрахована, что является гарантией возмещения ущерба, причиненного грузу по причине некачественной транспортировки.
Что касается наших ставок на перевозку - вы сами можете оценить их лояльность, а также удобство расчетов по принципу «единого окна».
