Россия резко увеличила закупки авиационного керосина в Белоруссии

По данным ЦЦИ, в мае 2026 года в Россию было поставлено примерно 5,17 тысячи тонн авиационного керосина. Это почти в четыре раза превышает показатель мая прошлого года.
При этом импорт продолжает расти: за первые десять дней июня объем поставок достиг около 2,6 тысячи тонн.

Причина роста импорта

Эксперты связывают рост закупок с ситуацией на российских нефтеперерабатывающих заводах. Весной и летом 2026 года несколько НПЗ подверглись атакам беспилотников, в том числе в июне произошло нападение на Московский нефтеперерабатывающий завод, сопровождавшееся пожарами. Такие инциденты негативно влияют на объемы производства нефтепродуктов, включая авиационный керосин.
По мнению аналитиков ЦЦИ, текущий рост импорта скорее всего временный и связан с необходимостью компенсировать снижение внутреннего производства.

Почему именно Белоруссия

Белоруссия является наиболее удобным поставщиком для российского рынка по нескольким причинам. Во-первых, страна входит в Евразийский экономический союз, что исключает уплату таможенных пошлин. Во-вторых, логистические расходы и маршруты между РФ и Беларусью проще и дешевле по сравнению с поставками из дальнего зарубежья.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков подчеркивает, что именно эти факторы делают Беларусь оптимальным вариантом для быстрого восполнения дефицита авиатоплива.

Насколько серьезна ситуация

Эксперты считают, что увеличенные закупки — это временная мера для стабилизации рынка. Летний сезон традиционно приводит к росту потребления авиакеросина из-за увеличенного турпота и числа рейсов. Если российские НПЗ смогут восстановить объемы производства, необходимость в импорте может снизиться уже к осени.

Однако многое зависит от дальнейшей работы нефтеперерабатывающих предприятий и стабильности производства.

Импорт из других стран

Аналитики допускают и такой вариант. Если внутреннее производство продолжит испытывать трудности, Россия теоретически сможет начать закупать авиакеросин за пределами ЕАЭС, хотя это значительно обойдется из-за более высоких транспортных расходов и сложностей логистики.

Тем не менее, именно поставки из Беларуси сейчас считаются наиболее экономичным способом поддержки внутреннего рынка.

При этом власти заявляют, что дефицита нет

Несмотря на рост закупок, федеральные власти утверждают, что ситуация под контролем. Вице-премьер Виталий Савельев не видит признаков нехватки авиационного топлива: авиакомпании продолжают выполнять рейсы по расписанию, и перебоев в перевозках не зафиксировано.

С другой стороны, отдельные перевозчики сообщали о трудностях с поставками. Так, авиакомпания "Азимут" обращалась к Минэнерго с просьбами вмешаться, так как перебои с керосином могут повлиять на выполнение рейсов, особенно на юге России.

Импорт топлива как часть стратегии

Рост закупок авиационного керосина совпадает с общей политикой правительства по стабилизации топливного рынка. За последние недели были приняты меры: ограничен экспорт бензина, обсуждается запрет на экспорт дизельного топлива, внесены изменения в правила биржевой торговли нефтепродуктами и подготовлены налоговые стимулы для импорта из стран ЕАЭС.

На фоне этих мер увеличение поставок из Беларуси выглядит не случайной ситуацией, а частью стратегии по обеспечению стабильной работы внутреннего рынка в условиях повышенного спроса.